GAMA (General Aviation Manufacturers Association) ha reso noto il 21 febbraio i dati di consegne e ricavi per l’anno 2017.
| VELIVOLI AD ALA FISSA | |||
| Consegne | 2016 | 2017 | 2017 vs 2016 |
| Pistoni | 1019 | 1085 | 6,5% |
| Turboprop | 582 | 563 | -3,3% |
| Business Jets | 667 | 676 | 1,3% |
| Totale unità | 2268 | 2324 | 2,5% |
| Totale ricavi | $21.1B | $20.2B | -4,3% |
A fronte di un incremento delle consegne di velivoli a pistoni e business jet, si rileva un calo dei velivoli turboprop e del valore totale delle consegne.
“I risultati di fine 2017 sono incoraggianti, specialmente per la crescita delle consegne” ha dichiarato Pete Bunce Presidente ed Amministratore Delegato di GAMA. “Guardando al futuro noi siamo ottimisti in quanto gli indicatori economici sono positivi, il mercato dei velivoli business usati si va stabilizzando, nuove tecniche manifatturiere si vanno incrementando e si stanno utilizzando tecnologie aeronautiche innovative per sviluppare la mobilità aerea urbana, propulsione ibrida ed elettrica, velivoli senza pilota a bordo”.
Le consegne dello scorso anno ammontano a 2324 velivoli, superiori del 2.5% rispetto al 2016 (che già risultava in calo rispetto a 2015 e 2014). In particolare sono aumentati i business jet ed i pistoni, mentre c’è un calo per i turboprop. Globalmente, i ricavi scendono a 20.2 miliardi di dollari, -4.3% rispetto al 2016.
Circa il 69% dei velivoli consegnati sono di produzione nordamerica, solo il 25% europea: il Nord America primeggia anche come regione di destinazione con oltre il 62%, seguita da Asia-Pacifico (12.6%) che sorpassa di poco l’Europa (12.5%).
Nel segmento dei business jet primeggia Textron-Cessna con 180 consegne, seguita da Bombardier (140 a/c) e G.D. Gulfstream (120 a/c). Nei velivoli ad elica (pistoni + turboprop) il primo posto è detenuto da Textron-Beech/Cessna (429 a/c) che sorpassa Cirrus (355 a/c) mentre la terza posizione è saldamente occupata da Tecnam (171 a/c, -20 velivoli rispetto al 2016).
Nel settore degli elicotteri un vero boom (dopo il calo nel 2016): 926 velivoli per 3.7 miliardi di dollari, rispettivamente +7.5% e +1.4% rispetto al 2016.
L’Aviazione Generale include oltre 446000 velivoli ad ala fissa e mobile in tutto il mondo che spaziano dai biposto per l’addestramento ai business jet intercontinentali. Circa 211000 unità volano negli Stati Uniti e 136000 in Europa.