Il costruttore canadese punta alla domanda di 700 aerei del Nord America.
Bombardier ha lanciato ufficialmente CRJ550, una variante da 50 posti del CRJ700 da 70 posti.
L’azienda di Montreal non ha rivelato previsioni di vendita, ma si propone di ottenere la certificazione entro la seconda metà del 2019 e punta a intercettare il mercato di sostituzione e di conversione delle flotte regionali degli operatori nordamericani.
Il costruttore punta ad una configurazione innovativa della cabina e alla comunanza del nuovo cockpit con quello dei CRJ200 al CRJ900 anche se non è semplice prevedere l’interesse che avranno gli operatori per una macchina che si propone con 20 posti passeggeri in meno.
“Il nuovo modello CRJ550 è l’unica soluzione in Nord America in grado di sostituire la flotta esistente di 50 posti, un mercato di oltre 700 aeromobili”, ha dichiarato Fred Cromer, presidente di Bombardier Commercial Aircraft, “il velivolo offre un’esperienza di viaggio migliorata con un ampio spazio a bordo per borse da viaggio e più spazio abitativo per i passeggeri “.
Negli USA sono infatti 738 i velivoli CRJ100 / 200 e gli Embraer 145 in flotta dei principali vettori statunitensi e hanno un’età media di 16 anni e circa 30.000 cicli di volo ciascuno.
Il nuovo regionale jet avrà 50 posti, avrà un peso massimo al decollo (MTOW) di 65.000 libbre (29.500 kg) – 10.000 libbre in meno rispetto al CRJ700 e manterrà le condizioni vincolanti dei contratti dei piloti regionali di compagnie aeree statunitensi. Per la prima volta un aereo di questa classe offrirà tre classi di sistemazioni in cabina con una stazione self-service per bevande e snack.
In un comunicato il costruttore canadese rende noto che sarà United Airlines il cliente di lancio del modello CRJ550, sarebbero 50 i velivoli della compagnia americana e tutti prodotti dalla conversione di CRJ700 usati. Avranno 10 posti in premium business-traveler, 20 posti economici con maggiore spazio per le gambe e 20 posti economici.