L’aereo rappresenta un pezzo di storia dell’industria aeronautica italiana e napoletana. Durante gli anni ’80 e ’90 quando si consolidava a Napoli l’industria aeronautica con Aeritalia, negli stabilimenti di Capodichino Sud e Nord si svolgevano attività come il montaggio e le revisioni, le prove a terra e in volo dei velivoli G91 (G91R, G91T, G91Y). Nel 2015 un esemplare G-91 [Leggi…]
Press Conferenze dell’Ad Stefano Bortoli. Il Presidente campano Vincenzo De Luca nomina un consigliere personale per l’Aerospazio. I bischeri di Matteo Renzi. Leonardo, nei giorni scorsi ha confermato investimenti per ammodernare la linea di produzione dell’ATR di Pomigliano D’Arco. Messaggi rassicuranti e qualche dubbio sul futuro del velivolo sono emersi dalla Press conference organizzata dalla società di Tolosa nella giornata [Leggi…]
PRESENTAZIONE VIA WEB DEL PRIMO IDROVOLANTE/ULTRALEGGERO AL MONDO CON ALI PIEGHEVOLI Si è concluso con un omaggio allo scrittore e poeta cileno Luis Sepulveda l’evento promosso oggi da NOVOTECH che ha presentato via web per la prima volta il nuovo velivolo SEAGULL, “Gabbiano”. L’idrovolante ultraleggero il 22 dicembre 2020 ha compiuto il roll-out a Napoli, il velivolo è il primo [Leggi…]
La fusoliera è stata appositamente costruita nello stabilimento Leonardo di Napoli Pomigliano D’Arco. Stefano Bortoli, CEO ATR: ” in un anno difficile come questo è un evento emozionante e gratificante per tutto il nostro team“. Grazie a Dio, oltre alle chiacchiere delle istituzioni e rappresentanti locali del settore, il comparto aeronautico della Campania registra una vera novità positiva. E’ stato [Leggi…]
CENTO ANNI fa, per l’esattezza il 2 luglio, nasceva l’Associazione Italiana di Aerotecnica, nome fondativo dell’attuale AIDAA che ha accompagnato l’evoluzione storica e tecnica del settore aerospaziale italiano attraverso gli anni, dal 1920 al 2020. Un lungo periodo, un secolo, vissuto con forti mutamenti politici e sociali, due guerre mondiali e trasformazioni sociali che hanno coinvolto tutti settori dell’aeronautica, da [Leggi…]
Il Colonnello Fabrizio Scotto di Santolo subentra al Colonnello Alessio Grasso Lascia l’incarico il Col. Grasso, durante il suo incarico rilasciate dall’ufficio di Napoli oltre 3000 Licenze di Manutentore Aeronautico Militare. Nel corso di una cerimonia a porte chiuse, si legge in una nota stampa, ha avuto luogo l’avvicendamento alla guida dell’Ufficio Tecnico Territoriale (U.T.T.) di Napoli della Direzione degli Armamenti Aeronautici e [Leggi…]
Napoli Forum Nazionale della FIOM-CGIL. “Al Sud metà dei fondi del Recovery Fund”, “quale futuro per le AEROSTRUTTURE”. “Un tavolo del Governo con sindacati e grandi gruppi industriali per gestire la crisi e le strategie di ripresa”. Un’intera giornata di discussione e confronti sul futuro delle imprese aerospaziali tra i sindacalisti di tutti gli stabilimenti italiani del settore. L’evento promosso [Leggi…]
Significativo traguardo del piano gestito dal DAAA (Ufficio Tecnico Territoriale di Napoli della Direzione degli Armamenti Aeronautici e per l’Aeronavigabilità) del Ministero della Difesa. L’ufficio diretto dal Col. Alessio Grasso protagonista del piano nazionale dell’implementazione degli European Military Airworthiness Requirements (EMARs). L’Ufficio di Napoli, unico in Italia, nei giorni scorsi, ha reso noto, di aver rilasciato 2000 licenze a favore [Leggi…]
E’ il momento degli investimenti in modo da essere preparati per la ripresa della crescita del mercato guidata da questi cambiamenti strutturali. di John Halpin REPORT Riceviamo, e volentieri pubblichiamo, il punto di vista di John Halpin sulle nuove prospettive a breve medio termine del trasporto aereo a seguito degli effetti COVID.John è uno dei principali analisti del settore del [Leggi…]
Preoccupazione negli stabilimenti meridionali di Leonardo per il futuro del programma ATR. Nel 2004 nel portafoglio ATR c’erano solo 8 ordini, il programma sembrava definitivamente morto, poi la lunga stagione del successo commerciale imprevisto ad opera principalmente della componente italiana del progetto industriale e societario. Poi l’incertezza dei partner e la mancata volontà dei francesi di sviluppare un nuovo velivolo [Leggi…]
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