La storia ha inizio alcuni fa quando Boeing contestò la qualità di forniture Leonardo sul programma del 767. Poi la procedura di “probation” e infine lo scorso anno, il costruttore americano ha deciso di non liquidare fatture a Leonardo per 46 milioni, sostenendo che la cifra compensava i costi sostenuti per eliminare quei difetti delle produzioni degli italiani. Non era [Leggi…]
Il capo della Divisione, Giancarlo Schisano, ha confermato che l’azienda ha retto positivamente all’impatto iniziale del coronavirus, anche se soltanto in autunno sarà possibile capire se il calo dei carichi di lavoro registrato a causa della pandemia non proseguirà con ulteriori riduzioni delle attività. Il manager di Leonardo ha confermato che non sono in discussione “gli investimenti previsti nel biennio [Leggi…]
Il punto sul programma KC-46A Pegasus Nei mesi scorsi avevamo riportato che US Air Force aveva identificato un potenziale difetto di progettazione del tanker prodotto da Boeing. Inefficienze e ritardi hanno spinto i senatori Lankford (repubblicano), Hassan e Shaheen (democratici) ha richiedere lo scorso 22 Maggio alla Corte dei Conti statunitense (GAO – Government Accountability Office) un’indagine sui continui ritardi [Leggi…]
Spirit AeroSystems pronta a licenziare 4.250 dipendenti. La proposta: il Governo Usa paghi il 50% degli stipendi. I grandi gruppi aeronautici prospettato riduzioni delle produzioni e del personale e le aree più esposte – come quella delle aerostrutture – avviano piani di licenziamenti. In queste ore uno dei più importanti fornitori di aerostrutture per Boeing e Airbus, Spirit AeroSystems, che [Leggi…]
L’amministratore delegato Stefano Bortoli: la decisione sui tagli alla produzione sarà assunta nelle prossime settimane. Il manager non ha voluto anticipare come saranno rivisti gli obiettivi del 2020 sostenendo che ATR , come tutti gli altri produttori aeronautici, è costretto a ridurre la produzione programmata dopo che la domanda è stata colpita dall’epidemia di coronavirus. In realtà le conseguenze della [Leggi…]
Il 2020 sarà certamente ricordato come l’anno zero di un nuovo modo di concepire il trasporto aereo di massa. ( DOWNLOAD del REPORT )Già prima della crisi i presupposti di un ripensamento del modo di volare erano nell’aria. La discussione sulle nuove tipologie di velivoli, a basso impatto ambientale, con nuovi sistemi di propulsione ibrida e/o elettrica e impianti con [Leggi…]
Boeing divorzia da Embraer prima di sposarsi. Lo ha comunicato il 24 scorso il colosso statunitense che, dopo oltre due anni di colloqui, ha esercitato il suo diritto di abbandonare il tavolo di discussione con l’azienda brasiliana che prevedeva la creazione della partnership Boeing Brasil – Commercial (20% EMB – 80% Boeing) dove sarebbero confluite le attività nei velivoli commerciali [Leggi…]
Sebbene siamo ancora nel pieno dell’emergenza, c’è già chi comincia a delineare gli effetti che il COVID-19 avrà sul comparto aerospaziale mondiale. Le stime dell’IATA (International Air Transport Association) – che lo scorso 5 marzo aveva previsto per il 2020 perdite per le aerolinee tra 63 e 113 miliardi di dollari – sono state aggiornate a metà aprile ed ora [Leggi…]
Al lavoro con il mandolino l’ottanta per cento dei dipendenti della Divisione Aerostrutture di Leonardo. Con la quasi totalità della flotta aerea mondiale messa a terra a causa del coronavirus e dopo la riduzione dei ratei produttivi decisi da Boeing e Airbus, c’era molta preoccupazione per l’esito dell’incontro tra il management di Leonardo e i vertici nazionali dei sindacati. L’azienda [Leggi…]
Segnali di difficoltà per l’industria aeronautica I grandi produttori di velivoli commerciali sono alle prese con la pandemia che li costringe a ridimensionare le consegne o per la sospensione di alcune linee produttive, o per l’impossibilità di consegnare i mezzi già prodotti Nel primo trimestre 2020 Airbus ha ricevuto ordini per 290 velivoli (al netto di 66 cancellazioni) e ne [Leggi…]
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